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L'Istituto dei Motori (oggi CNR) nel 2002
E quindi, nonostante le numerose
opposizioni, si optò per la scelta di
Fuorigrotta.
La ristrutturazione del Piazzale Tecchio, in occasione dei Mondiali di calcio e la sua destinazione ad area pedonale attrezzata, è stata realizzata da un pool di Imprese su progetto degli architetti Pica Ciamarra Associati.
Su quest' area sono presenti: lo stadio S. Paolo di C. Cocchia, la Mostra d'Oltremare di M. Canino, il Politecnico di L. Cosenza, il polo tecnologico del CNR, il Centro di produzione della Rai, la stazione dei Campi Flegrei; amalgamare tante realtà diverse sedi di importanti attività e risolvere i problemi di viabilità e di sovraffollamento è stata un'impresa assai difficile. La piazza si sviluppa secondo tre direttrici: il Politecnico, la Mostra, Via Claudio, e quindi assume una forma triangolare. Ai vertici del triangolo sorgono tre torri con vari significati simbolici. La viabilità è stata risolta con un sistema sotterraneo di strade che collegano la Tangenziale al piazzale Campi Flegrei e da dove si dipartono le arterie per il centro e la Via Diocleziano.
La ristrutturazione del Piazzale Tecchio, in occasione dei Mondiali di calcio e la sua destinazione ad area pedonale attrezzata, è stata realizzata da un pool di Imprese su progetto degli architetti Pica Ciamarra Associati.
Su quest' area sono presenti: lo stadio S. Paolo di C. Cocchia, la Mostra d'Oltremare di M. Canino, il Politecnico di L. Cosenza, il polo tecnologico del CNR, il Centro di produzione della Rai, la stazione dei Campi Flegrei; amalgamare tante realtà diverse sedi di importanti attività e risolvere i problemi di viabilità e di sovraffollamento è stata un'impresa assai difficile. La piazza si sviluppa secondo tre direttrici: il Politecnico, la Mostra, Via Claudio, e quindi assume una forma triangolare. Ai vertici del triangolo sorgono tre torri con vari significati simbolici. La viabilità è stata risolta con un sistema sotterraneo di strade che collegano la Tangenziale al piazzale Campi Flegrei e da dove si dipartono le arterie per il centro e la Via Diocleziano.
L'Istituto dei Motori nel 1990